经济参考报记者 黄兴 田金文
智慧座舱屏幕上，人车交互的语音指令此起彼伏；辅助泊车挑战赛中，搭载高阶智驾系统的车辆上演着自主入库的精准操作；动态体验营里，新能源越野车在模拟崎岖山路上从容脱困……
在近日举行的2026年中国西部国际投资贸易洽谈会上，以重庆为代表的西部车企凭借具有竞争力的智能化技术赢得现场的热烈反响，生动展示了西部地区汽车产业的智能化变革。
乘着资源要素全国流动与技术加快变革的东风，重庆、西安等西部城市近年来敏锐把握汽车产业发展趋势，依托产业链条丰富、要素成本较低等优势条件，一方面推动本土整车企业加速布局新能源、智能化赛道，另一方面积极招引知名车企落地，推动汽车产业切换赛道。
“面对产业变革浪潮，重庆抢抓转型机遇，瞄准智能网联新能源汽车赛道持续发力。”重庆市经信委副主任涂兴永表示，近年来，重庆集聚和引导10多家整车商、上千家零部件企业面向纯电动、插电式、增程式、换电式、氢燃料等多种技术路线全面布局。
在长安汽车全球研发中心，兼具高颜值与高科技的新能源车型整齐排布。中国长安汽车集团董事长朱华荣介绍，公司坚持每年研发投入占比不低于营业收入的5%，迄今已在新能源汽车“三电”领域突破400余项核心技术，在激烈的市场竞争中“站稳身位”。与此同时，赛力斯、千里科技等一批龙头企业也前瞻布局，推动形成具有全国影响力的产业集群。
今年5月举行的推动成渝地区双城经济圈建设生态环境保护联席会议第七次会议披露，“十四五”以来，川渝两地合计生产新能源汽车370余万辆，等效年减排二氧化碳超600万吨；推广氢燃料电池汽车2000余辆，建成超充站2600余座。
在新能源汽车产销加快上量的同时，一批前沿试点也在西部地区加快推进。以川渝两省市为例，两地入围国家首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，开放测试道路近3000公里。
“借助路侧感知设备与云端平台对车进行网联赋能，一辆普通L2级别的测试车，也能实现流畅、安全的智能驾驶体验。”西部车网（重庆）有限公司相关负责人介绍，西部（重庆）科学城打造了48.5公里道路感知全覆盖、可测试智能网联汽车全场景的智能网联汽车示范区，通过推动“车、路、云、网、图”协同，将路面行人、车辆、红绿灯等信息实时反馈给汽车“大脑”，让汽车运行更安全、更智能。
云平台是车路云一体化的“云端大脑”。西部科学城智能网联汽车创新中心云控技术中心副主任常雪阳表示，中心构建了云控基础平台的标准体系与核心技术规范，支撑平台已在全国约50%的“车路云一体化”试点城市部署应用。目前，网联式绿波车速引导、网联式前向避障、协同式匝道汇入等一批车路云一体化功能应用，即将在量产车型上搭载。
当前，西部地区通过开展车路云一体化试点、L3级自动驾驶车型规模化上路通行等前沿探索，不仅崛起为新能源汽车产业高地，更加速引领智能化变革。
“依托厚重的汽车产业底蕴、丰富的应用场景与政策试点资源配资查询，重庆正加快推动‘车路云一体化’方案落地生根，在‘车路云一体化’领域形成特色成果。”常雪阳说。
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